Klassificering efter rulletype
Rullestrukturer omfatter blandt andet glatte ruller, rillede ruller og fårefodsruller. Glatte ruller er den mest anvendte type; de anvendes primært til komprimering af vejoverfladelag. Ved at bruge enten mekaniske eller hydrauliske transmissionssystemer er de i stand til at koncentrere komprimeringskraften på hævede områder og derved opnå en høj grad af overfladeplanhed og gøre dem velegnede til komprimering af asfaltbelægninger.
Klassificering efter akselkonfiguration
Baseret på akselarrangementet inkluderer rulletyper enkelt-akslet enkelt-hjul, dobbelt-dobbelt-hjul, dobbelt-tre-hjuls- og trehjulet-tre-hjul. Disse maskiner drives af forbrændingsmotorer og anvender enten mekaniske eller hydrauliske transmissionssystemer. Typisk giver forhjulene styring-og giver fremragende manøvredygtighed-mens baghjulene sørger for drivkraften. For yderligere at forbedre styre- og komprimeringsydelsen anbefales det at bruge en leddelt styrestruktur og firehjulstræk. Forhjulsrammen er leddelt til hovedchassiset for at minimere kropssvingninger, når man krydser ujævne vejbelægninger, hvorimod baghjulene er stift forbundet med chassiset. Styringen er hydraulisk styret ved at bruge hydrauliske cylindre til at udføre drejemanøvrer. Både de forreste og bagerste ruller er udstyret med skrabere til at fjerne materiale, der klæber til rulleoverfladerne. Derudover er der installeret et vandsprøjtesystem til at drysse vand på rullerne under komprimering af asfaltbelægningen, og derved forhindre asfaltblandingen i at klæbe til tromlerne. For at øge den effektive komprimeringskraft kan ballastmaterialer-såsom jernvægte, sand eller vand-tilsættes inde i valserne for at øge den samlede driftsvægt.
